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重大突破！納晴20標嶺崗隧道左幅順利貫通

11月19日上午，隨着一束光照進洞內，納晴高速嶺崗隧道左幅歷經547天施工順利貫通。嶺崗隧道爲左右分離式隧道，進口端位於普安縣白沙鄉，出口端位於普安縣高棉鄉，左幅全長1780米，右幅全長1790米，雙洞四車道，設計時速100km/h。針對嶺崗隧道複雜的地質條件、圍巖變化多、施工難度大、工期緊等難題，

六安13標安龍北互通主線跨線橋左右幅T梁順利架設

11月17日，六安13標安龍北互通主線跨線橋左右幅T梁順利架設完成，左右幅設計共計36片。安龍北互通主線跨線橋橋樑中心樁號爲K134+170，孔徑佈置：3×30m，設計交角90°，橋樑全長106m，左幅橋面寬11.45m，右幅橋面加寬爲15.45m，最大橋高5m。上部結構：預應力混凝土T梁，先簡支後

捷報！納晴19標主線路基工程94區順利交驗完成

11月15日下午，納晴19標主線路基工程94區填築順利驗收完成，標誌着項目施工邁入新階段，爲實現年底目標任務打下了堅實基礎。本次94區交驗路基交驗主要包括項目主線路基、白沙互通主線和匝道，主線交驗路基長約1.5公裏，爲分幅式路基，由納晴高速公路總監辦、ZJ-8駐地監理辦、ZS-4中心試驗室等單位共同

突破關鍵節點！京昆6標港務區大橋主線率先完成交通轉換

11月14日清晨，第一輛社會車輛通過YK1053+600導改口駛向新建的港務區大橋，...

六安12標沙窩凼大橋左幅T梁順利架設

11月14日，六安12標沙窩凼大橋左幅T梁順利架設完成。沙窩凼大橋左幅採用15...

衝刺四季度│納晴T11標箐腳2號大橋開始橋面鋪裝

11月14日，納晴T11標箐腳2號大橋開始左幅第三聯橋面鋪裝施工，標誌着納晴T1...

馬不停蹄，世界第一高墩目標雙get！——六枝特大橋8號主墩順利封頂

11月12日，繼6號主墩順利封頂之後，同爲196米的世界第一高墩——六枝特大橋...

世界第一高墩—六枝特大橋6號主墩順利封頂

11月10日，繼7號主墩封頂目標實現之後，六枝特大橋196米高的6號主墩也順利...

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