Tóm tắt
Báo cáo cuối cùng này ghi lại quá trình phân tích dữ liệu, mô hình toán học và phát triển phần mềm của ‘HS’, một chương trình ước tính nguy cơ tử vong do stress nhiệt trên boong chăn nuôi trên các chuyến hành trình từ Úc đến Trung Đông. Báo cáo hiện bao gồm mô hình quản lý link w88 cho các sàn mở cũng được triển khai đầy đủ trong phần mềm. Phần mềm này đã được mở rộng và sửa đổi sau các hội thảo trong ngành và hiện được phát hành dưới dạng “HS Phiên bản 2.1”.
Phương pháp đánh giá link w88 có tính đến thời tiết tại điểm đến và trên đường đi, sự thích nghi của động vật, bộ lông và tình trạng cũng như đặc điểm thông gió của tàu.
Có rất ít thông tin chắc chắn có thể hỗ trợ đánh giá giới hạn tỷ lệ tử vong ở động vật. Dữ liệu có sẵn đã được sử dụng để ngoại suy cho các động vật khác bằng cách sử dụng tỷ lệ dựa trên phân tích thứ nguyên và kiến thức về hành vi truyền nhiệt. Dữ liệu thời tiết cũng không chắc chắn ở một mức độ nào đó và chúng tôi đã giảm phân bố xác suất dữ liệu bầu ướt của các tàu quan sát xuống 1oC để cho phép những thiếu sót dữ liệu đã biết mà không thể sửa chữa hoàn toàn. Với những điều chỉnh được thực hiện, người ta cảm thấy rằng những dự đoán link w88 cho các chuyến đi không quá thận trọng cũng như không quá lạc quan. Điều này được xác nhận bằng một xác nhận mới dựa trên phân tích chuyến hành trình 20 của Al Shuwaikh. Chắc chắn những chuyến đi có nguy cơ cao sẽ được nhận diện và ngăn chặn trong thời gian tới. Sẽ luôn có một số vùng xám trong việc ước tính link w88 ở mức độ thấp hơn xung quanh mức giới hạn link w88 mục tiêu.
Việc quan sát thêm về động vật cũng như thời tiết trong chuyến hành trình và chuồng nuôi động vật sẽ cho phép dữ liệu đầu vào được cải thiện theo thời gian, có thể dẫn đến việc điều chỉnh mô hình. Chúng tôi đề xuất rằng mô hình, phần mềm và kết quả nên được xem xét hàng năm sau mùa hè phía bắc.
Có rất ít thông tin được ghi nhận về sự biến đổi theo thời gian của gió ở các cảng xả. Vì lý do này, phương pháp đề xuất để kiểm soát link w88 ứng suất nhiệt trên sàn hở khác với phương pháp đối với sàn kín. Đối với các bộ bài mở, chúng tôi khuyên bạn nên:
Sàn hở trên tàu mới phải được thông gió và đánh giá như đối với boong đóng
Các tàu hiện có có PAT cơ học trên boong hở dưới 150m/giờ phải tiến hành điều tra kỹ thuật để xác định tất cả các biện pháp thực tế hợp lý nhằm cải thiện PAT.
Sàn hở không được đánh giá như sàn đóng sẽ được vận hành theo các giao thức được thiết kế để giảm thiểu link w88 không khí tĩnh lặng (có hướng dẫn vận hành).
