Tóm tắt
Việc buôn bán gia súc và cừu sống từ Úc đến Trung Đông và Bắc Phi đã mở rộng nhanh chóng kể từ năm 1995. Mặc dù tỷ lệ tử vong nhìn chung thấp nhưng chưa có nghiên cứu khoa học nào về nguyên nhân gây bệnh, tỷ lệ tử vong hoặc các yếu tố ảnh hưởng. Có 60 chuyến vận chuyển gia súc từ Úc đến Trung Đông vào năm 1997. Tỷ lệ tử vong trung bình của những chuyến hàng này là 0,6%.
Tương tự, tỷ lệ tử vong từ 119 chuyến chở gia súc trong năm 1998 là 0,6%. Các trường hợp gần đây về tỷ lệ tử vong quá cao trong các chuyến đi đến khu vực đã khiến ngành chăn link vao w88 tập trung chú ý vào vấn đề này và dẫn đến một số sáng kiến nhằm cải thiện phúc lợi của động vật và giảm thiểu tỷ lệ tử vong. Tuy nhiên, do thiếu nghiên cứu đầy đủ về nguyên nhân gây bệnh và tử vong ở vật link vao w88 trên biển nên không có cơ sở khoa học nào để tìm ra những sáng kiến này.
Một sáng kiến như vậy là nghiên cứu hiệu quả thông gió trên tàu chăn link vao w88. Có ý kiến cho rằng hệ thống thông gió không đầy đủ có thể góp phần gây tử vong hoặc gây ra tình trạng phúc lợi không thỏa đáng cho vật link vao w88 trong chuyến đi. Ngoài ra, cần phải xem xét lại hiệu suất thông gió trên các tàu chở vật link vao w88 và xây dựng các tiêu chuẩn tối thiểu cho các tàu đó. Báo cáo này mô tả chuyến đi đầu tiên trong số sáu chuyến đi từ Úc đến Trung Đông được theo dõi như một phần của nghiên cứu "Điều tra Hiệu quả Thông gió trên Tàu Chăn link vao w88" do Meat and Livestock Australia ủy quyền. Nghiên cứu bắt đầu bằng việc xem xét tài liệu, mục đích là:
Tóm tắt các tài liệu liên quan hiện có để cung cấp nền tảng kiến thức vững chắc.
Xác định mô hình mô tả nguy cơ sinh lý của động vật đối với các điều kiện môi trường nhất định.
Hướng dẫn chương trình thử nghiệm trên tàu về các vấn đề thực tế và thực hiện các phép đo phù hợp. Giả định một số thông tin quen thuộc với việc xem xét tài liệu trước đó và do đó, nền tảng của các chỉ số môi trường ETI (chỉ số nhiệt độ hiệu dụng) và THI (chỉ số độ ẩm nhiệt độ) và cơ sở khoa học cho công việc không được trình bày lại ở đây. Mục đích của công việc trên tàu là điều tra mối liên hệ giữa hệ thống thông gió và sức khỏe cũng như sự thoải mái của vật link vao w88. Một loạt các kỹ thuật đo lường đã được áp dụng để hỗ trợ việc này. Từ công việc đánh giá, kết quả mục tiêu cho chuyến đi đầu tiên được đặt ra là:
Đo các khía cạnh chính của hệ thống thông gió.
Ghi lại các chỉ số chính về sức khỏe và sự thoải mái của vật link vao w88.
Đo các thông số chính về điều kiện môi trường xung quanh và dưới boong.
Tính đến các yếu tố ảnh hưởng như xử lý trước, loại giống và khả năng thích nghi với khí hậu.
Phát triển mẫu để hỗ trợ nhập và phân tích dữ liệu trong các chuyến đi tiếp theo.
Cung cấp một bộ dữ liệu để xác nhận khả năng áp dụng mô hình sinh lý hoặc chỉ ra những sửa đổi cần thiết. Kết luận Chuyến đi đầu tiên này được coi là một thành công trong việc tạo ra những dữ liệu quan trọng và hữu ích. Tất nhiên, người ta không bao giờ mong đợi rằng chuyến đi đầu tiên sẽ mang lại mọi câu trả lời và ba thay đổi cụ thể đã được thực hiện cho chuyến đi thứ hai;
(i) sẽ thử đo các điều kiện tổng thể thường xuyên hơn,
(ii) các chuồng được chọn để giám sát sẽ bao gồm một số chuồng ở gần và một số ở xa các điểm xả khí chính, và
(iii) sẽ nỗ lực đánh giá nhiệt từ mạn tàu và lớp phân.
Khi hoàn thành hành trình 1, có thể rút ra một số điểm chính:
Việc tính toán tốc độ không khí trong ETI cải thiện mối tương quan với tốc độ hô hấp quan sát được.
THI không có mối tương quan chặt chẽ với ứng suất quan sát được.
Mức amoniac có thể cao theo tiêu chí đã công bố tuy nhiên vẫn chưa xác định được ảnh hưởng sức khỏe đối với gia súc.
Tốc độ thông gió tổng thể (lượng thay đổi không khí/giờ) rất quan trọng trong việc kiểm soát amoniac.
Trong việc kiểm soát nhiệt (hoặc ETI) và CO2. tốc độ không khí trong lành trên 500kg trọng lượng cơ thể quan trọng hơn tốc độ thay đổi không khí mỗi giờ.
Việc phun khí cục bộ (tốc độ bay cao hơn) làm giảm ETI và có khả năng hỗ trợ gia súc.
