赤水河畔，一座全長535.8米的下承式鋼管混凝土系杆拱橋橫跨赤水河珍稀魚類保護區。如何跨過一江碧水，又守住生態底線？這是赤水河特大橋必須答好的一道生態考題。

讓我們用四個關鍵詞看這座大橋如何交出綠色答卷。

“冷”處理

橋樑區域施工堅持因地制宜，能不挖，一寸不多挖，確需開挖，一律採用“冷開”工藝，降低對原地貌的擾動。主橋橋面橫樑吊裝突破傳統“自下而上”的吊裝方式，將起吊平臺設置在橋上，採用“旋轉結合臨時扣掛”工藝進行橋面橫樑吊裝，避免在赤水河畔設置起吊平臺，最大限度減少對河岸生態的破壞。

 “零”排放

建立樁基泥漿“收集－淨化－循環”體系，對鑽渣、廢土統一管控，泥漿及混凝土漿液經固化處理後外運，實現“零外泄、零排放”。施工廢水經“三級沉澱+全封閉”系統處理後，100%回用，杜絕對周邊水體的污染，保障赤水河水質穩定。    

  “巧”避讓

採用生態友好型施工工法，避開魚類洄遊與繁殖期，橋樑樁基施工運用低擾動工藝開展涉水作業，保護水生生物棲息地。

“精”控制

創新應用“三維散熱+智能監測”技術，在攻克主墩承臺超大體積混凝土施工難題的同時，有效降低溫控能耗。同步實施橋臺邊坡生態防護，通過噴播植草、植生袋等工藝，有效減少開挖後水土流失。作業期間不間斷灑水噴淋、定時沖洗施工道路，揚塵抑制率達98%。搭建噪聲即時監控系統，嚴格落實夜間施工噪聲標準，降低施工對周邊環境的幹擾。         

自項目開工建設以來，渝赤敘5標項目部始終堅持以“黨建紅”引領“生態綠、技術強”，通過設立黨員先鋒崗、組織技術骨幹深入一線破題攻堅，爲綠色施工築牢了根基。

 當前，赤水河特大橋建設正按節點目標穩步推進。項目團隊將繼續堅守生態底線，高質量完成後續施工任務，在紅色河畔打造優質生態工程，讓這座大橋成爲聯通三地、賦能發展、守護生態的重要地標，爲區域經濟高質量發展添磚加瓦。

渝赤敘5標位於貴州省赤水市，主線全長7.906公裏，起於復興鎮，止於大同鎮，工期48個月。項目涵蓋特大橋1座，設互通2處，全線採用雙向四車道標準建設，設計速度100公裏/小時。渝赤敘高速公路是連接渝、黔、川三省（市）的重要省級快速通道，建成後將進一步完善區域高速公路網，深化渝、黔、川三地協同聯動與交流合作，促進赤水河流域經濟協同發展，有效整合沿線優質旅遊資源，爲鄉村振興提供堅實的交通支撐。