10月20日，墊豐武高速興義長江大橋迎來關鍵節點——首根主塔樁基順利完成混凝土澆築，標誌着大橋建設正式邁入主體結構施工階段。

興義長江大橋全長2343米，採用高速公路與地方道路合建的方式，雙層佈置，其中上層爲高速公路，滿足高速通行需求，下層爲地方公路，服務區域日常交通。主橋採用單跨1120米板桁結合式鋼桁梁懸索橋。

興義長江大橋效果圖

本次完成澆築的南岸14#主塔右幅4#樁基，樁長45米，樁徑3米，屬於大直徑鑽孔灌注樁。施工區域位於國家級重點文物保護單位——重慶冶鋅遺址羣的建設控制帶內，爲最大程度保護文物遺址及長江水域環境，樁基施工採用旋挖鑽成孔工藝，嚴格控制施工震動，確保文物環境保護與工程建設協同推進。

大橋建成通車後，將形成連接渝東北、渝東南的便捷高速主通道，進一步補充完善幹線公路骨架網，提升G348、G351幹線公路服務水平，同時促進豐都縣城組團間產業協同發展，爲地方經濟發展注入強勁動力。

10月20日，荔河1標橋樑下部結構順利通過交工驗收，爲後續橋樑上部結構、橋面系及附屬工程有序推進奠定了堅實基礎。

本次交驗內容爲碧垛大橋、茂蘭互通C、G匝橋、水淹坪大橋、水扒大橋、友誼大橋、水堯大橋、主線跨線橋、乾田壩大橋、上董江大橋等10座橋樑的下部結構。驗收現場，檢測組嚴格依據設計及規範要求對混凝土強度、墩柱豎直度、鋼筋保護層厚度、斷面尺寸節間錯臺等關鍵指標進行了全面覈查，認爲各項技術參數均符合相關規定要求，一致同意通過驗收。

本次交驗工作的順利完成，充分體現了項目團隊對質量與進度的雙重把控。下一步，項目部將繼續抓質量、保安全、促工期，全力衝刺年度目標任務。