由taptap点点官方网站jbb188參建的赫章至六盤水高速公路（以下簡稱“赫六高速”）和宜賓至六盤水高速公路鎮雄（滇黔省界）至赫章段（以下簡稱“鎮赫高速”）先後於4月22日零時和4月29日零時建成通車。

赫章至六盤水高速公路

赫六高速公路全長 69.946公裏，設計時速80KM/小時，參與建設 2個土建項目，分別爲赫六2、和赫六4標，赫六2標橋隧比達到81.9%，含11座橋，7座隧道；赫六4標沒有隧道，大小橋共計14座，互通兩處、一個服務區，路基與橋樑比例約爲50%。

赫六2標摩洛大橋

赫六2標主線全長10.648km，橋隧比81.9%，控制性工程爲摩洛特大橋、威奢隧道、徐家壩子大橋、小槽子2號大橋。開工初期赫六2標就面臨第一個“攔路虎”——便道修建。當時的主線範圍內沒有可利用的道路，只能自行修建，從山腳到山頂、從距谷底幾十米的半山腰處開鑿、隧道洞口在懸崖峭壁上、橋樑樁基位於坡率較陡的坡面上等不利條件處處皆是，赫六2標的施工環境說是“難於上青天”一點都不爲過。面對這些困難，路橋人沒有半點退縮，迎難而上，逐個擊破每一個“攔路虎”，如期完成了目標任務。

赫六4標財期衝大橋

赫六4標登亨大橋

赫六4標稚街互通

赫六4標全長16.2km，其中赫章段落長9KM，水城段落內長度約7.2KM，主要工程爲橋樑、路基。登亨大橋是赫六4標的控制性工程，跨越V型河谷，全長820.04米，主跨長120米，爲預應力混凝土連續剛構大橋。在與時間賽跑的日日夜夜裏，現場工程車、運料車穿梭不止，攪拌機運轉不停，經過連續奮戰，登亨大橋最終於2020年8月6日順利合龍，成爲了鎮赫六高速全線首個合龍的剛構橋。

宜賓至六盤水高速公路鎮雄（滇黔省界）至赫章段

鎮雄至赫章高速公路房建工程項目和路面工程項目（以下簡稱“鎮赫項目”），全長約28.276公裏，其中包含互通立交3處（哲莊互通、古基互通、赫章東互通）、服務區1處（古基服務區）、收費站2處（古基收費站、哲莊收費站）、隧道7座。

鎮赫路面項目赫章東樞紐互通

自進場以來，鎮赫路面項目以“交建先鋒·實美路面”黨建品牌爲引領，根據路基施工進度，適時對整個施工管段的工程量進行了系統梳理，不斷優化和調整施工方案，確保了施工指揮的科學性，穩健走實走活了“一盤棋”，按期建成通車，實現了預期的各項管理目標。

鎮赫路面項目滇黔隧道

鎮赫房建項目古基服務區房建工程

去年9月起，項目啓動了“大幹100天，決戰年度總目標”勞動競賽活動，這也倒逼着鎮赫項目必須要想新思路、幹新動作。在發現服務區西區附屬用房主體施工進度慢、裝修裝飾工程人員少、效益低等問題後，立即組織勞務班組及現場技術員在現場研討，分析問題背後的原因，真正做到“問題在一線發現，問題在一線解決”。

機電項目ETC門架裝置

鎮赫高速第JDA合同段主要負責該區間收費站、服務區、隧道、救援管理站的監控、通信、照明等，以及供配電等機電工程的安裝、測試、運行。在施工過程中，項目嚴格執行設計文件要求及技術規範要求，新技術、新材料的運用充分展現了獨特的建設風格。依託信息公司較爲成熟的軟件研發，項目收費、監控、通信系統部分都採用了較爲先進智能的IT技術。

未來，路橋人將緊抓國家政策重大機遇，爲貴州交通建設作出新的更大貢獻，爲貴州開創高質量發展新的“黃金十年”加油賦能。