12月8日，由第四分公司貴金10標承建的金烽烏江大橋貴陽岸主索鞍完成100m提升，精準落於塔頂預偏位置上。至此，貴陽岸主索鞍全部完成施工任務，標誌着項目將進入最關鍵的上部結構施工衝刺階段。據悉，古藺岸主索鞍將於本月12日完成吊裝。

主索鞍作爲懸索橋的重要結構物，起支撐主纜、平順改變主纜線形並將主纜荷載傳遞到主塔的作用，其吊裝精準至關重要。金烽烏江大橋共設4個主索鞍，4個散索鞍，此次吊裝的索鞍爲貴陽岸2個主索鞍，吊裝高度100m，單個總重約99t。主索鞍由鞍體、上下承板、格柵反力架及其餘附屬構件組成，其中鞍體採用鑄焊式結構，且每個鞍體由中跨側鞍體和邊跨側鞍體兩部分構成。中跨鞍體重32.81t，長寬高達285cmx312cmx271cm，邊跨鞍體重35.22t，長寬高達364cmx312cmx271cm，上承板重8.52t，下承板重13.28t，格柵反力架重23.58t。

爲減輕吊裝重量，主索鞍鞍體分兩半製造，採用“捲揚機+塔頂鋼桁梁門架承載+千斤頂頂推”的方式分兩次進行吊裝。同時，考慮到主索鞍吊裝行走時間長，吊裝角度及安裝精度高，項目部在吊裝前多次進行方案優化並召開專家會，開展空載、靜載及動載試驗，有效確保了吊裝系統的安全可靠。同時做到危險源辨識，並做好相應的控制措施。進行技術交底，提升技術保障。落實教育培訓，強化安全保障。嚴格設備檢驗，嚴控關鍵節點。項目部做到層層把關，聚焦責任落實，最終高效、優質完成了主索鞍吊裝節點目標。

金烽烏江大橋貴陽岸主索鞍順利完成吊裝，不僅爲古藺岸索鞍吊裝提供了寶貴經驗，也爲下階段先導索過江、貓道施工、主纜架設奠定了堅實基礎。爭分奪秒，只爭朝夕，貴金10標團隊不敢有絲毫懈怠，項目部所有參建人員以飽滿的熱情，精心組織施工，爲建設品質工程繼續發力。