10月1日，黔南州縣鄉公路路面改善提升所有線路主體工程施工全部結束。歷經12個月的提升改造，黔南縣鄉公路煥發新顏。

2019年10月，隨着高速公路、普通國省道、通村（組）路持續投入，路況水平持續提升的同時，17.14萬公裏的農村公路中約有3萬公裏縣鄉公路因等級低、年久失修的原因，導致路況差、行車不舒適、錯車難等問題較爲突出，“中間一公裏”不暢已成爲制約脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接的結構性短板，羣衆呼聲也很高。貴州將縣鄉公路路面改善提升工程納入了基礎設施“六網會戰”中。

在積累了去年年初威寧縣鄉公路路面改善提升施工經驗後，根據安排部署，2020年10月，貴州taptap点点官方网站jbb188正式啓動黔南州縣鄉公路路面改善提升工程1標的建設，涉及黔南州境內12個縣、市（都勻市、平塘縣、惠水縣、羅甸縣、獨山縣、長順縣、貴定縣、福泉市、龍裏縣、甕安縣、三都縣、荔波縣）921.9公裏，共107條線路。

“與威寧相比，黔南提改項目的任務難度相對更大一些。”黔南提改項目1標項目副經理丁懷說，黔南州需要改善提升的縣鄉公路存在點多、面廣、量大的情況。爲高效推進建設進度，保證施工順利進行，貴州taptap点点官方网站jbb188採用網格化施工管理，將黔南片區劃分爲三個網格，分別在都勻、三都和福泉設置項目分部，進行統籌調度，密切協作配合。“劃片區、定責任人，在線路分散的情況下，我們可以保證建設統一推動、問題及時溝通、質量嚴格把關。”丁懷說。

品質路·安全、舒適、耐久，要求樣樣不落

3.9公裏長的靈關廟至天空之橋公路直通天空之橋服務區，遊客可以從橋底自駕到觀景平臺，一覽平塘特大橋的壯美景象。然而，由於種種原因，這條縣鄉公路逐漸變成了“毛路”，雜草重生。經過改善提升後，“對比太明顯了！這條路坡陡彎急，沿線沒有交安設施，路旁的植被都快把路面覆蓋了。”黔道難，路面改善勢在必行，不僅要讓路能走，更是要將舒適性、安全性和道路使用壽命提檔升級。

“根據設計勘探結果，選擇進行結構性修復，改造成混凝土路面，提高路面的平整度。由於這段路坡多、坡陡，我們不僅按照要求增加了混凝土防撞護欄和波形護欄，還根據盤山路的特點，建議多設置錯車道，避免了錯車困難的問題。”丁懷說。

據瞭解，項目範圍內的線路破損都比較嚴重，主要是以結構性修復爲主，只有20%左右的道路通過功能性修復就可以滿足通行要求。分別採用“水穩層+瀝青面層”、“混凝土路面”、“瀝青面層”三種施工方案來改善路面坑槽多、病害嚴重的問題，從而提高之後通行的舒適度。”

受到貴州地形地貌影響，縣鄉公路多是沿山蜿蜒，鄰崖鄰邊的彎道不在少數。“爲了保證通行安全，項目團隊根據設計圖對沿線所有交安設施進行排查，進一步優化施工，做到不達標的修復、不齊全的新建，考慮到老路錯車難的問題，項目部根據實際情況，每公裏都設置了不少於3個錯車道，以後羣衆出行就不會‘進退兩難’了。”丁懷說。

綠色路·新路上用“舊”材料，環保理念時時在

翁奇至翁臺段全長19.548公裏，但其中有8公裏卻用的是“舊”材料。這是怎麼一回事？

“在設計勘探的時候，發現這8公裏的道路基層不滿足功能性修復的條件，按照現有施工工藝，可以採用‘冷再生技術’。”據瞭解，taptap点点官方网站jbb188在現場使用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水和少量骨料同時就地拌合，最後碾壓成型。“冷再生技術讓舊材料都得到再利用，實現了資源節約、降低能耗環保的目的。同時，還簡化了工序，提高了工效，縮短了工期。”丁懷介紹。

致富路·路通百業興，致富勁頭足

“原來這條路太爛了，現在修好了，大家都開心了...”貴州省都勻市勻東鎮營盤村村民蒙付兵說的正是東衝至冷風坳路段。今年1月，蒙付兵被吸納到了施工隊伍中，參與道路修建。在家門口實現了就業，他很是激動，“我心裏太開心了，這條路我們從小走到大，也看着它爛了很多年。現在終於要有一條好路了，我不僅參與修，還可以領到工資咧！”

黔南州縣鄉公路路面改善提升工程在改善農村羣衆出行條件的同時，也吸納當地勞動力參與工程施工、勞務服務，帶動當地羣衆就業增收。從項目實施以來，貴州taptap点点官方网站jbb188先後解決了黔南州勞動力447餘人的就業問題，每月人均工資收入達到5600元。

要致富，先修路。道路不通不僅制約了羣衆的出行，當地發展和致富更是被卡住了“脖子”。道路暢通，村裏的人更好出去，外面的資源也更好走進來，地方的各種發展纔有基礎。9月29日，在惠水縣好花紅鎮弄苑村的打包基地，村民們忙着將佛手瓜裝袋、稱重，一輛輛貨車等待着裝瓜、發車。

“大家快一點搬運，今天這裏的瓜全部要運走...”負責收購的人叫潘非，是土生土長的弄苑村人。對於村裏交通的改變，他有着深刻的感受，“原來村裏通往外面的路沒修好，坑坑窪窪的，我很難找到車進來拉瓜。很多駕駛員來了一次以後就不願意來了，說到底就是路太難走。”

路不好，不僅增加了運輸成本，也打擊了當地村民的種植積極性。“以前，可以說是不敢種。要想把地裏的東西賣出去，就要靠肩挑背馱，太累人。”今年71歲的郭小華提到老路連連擺手，“現在，大車直接開到門口來拉貨，方便太多了，我們也不用操心銷路。我家去年賣瓜就掙了兩萬多塊。”

據瞭解，爲探索適應深石山區種植的產業，好花紅鎮從技術要求不高、管理成本低、經濟效益好的佛手瓜種植着手，培育建設佛手瓜扶貧產業帶。幾年來，弄苑村佛手瓜種植面積從幾十畝擴大到2800餘畝，產業覆蓋全體村民，種植面積佔全村耕地面積近100%。好花紅鎮佛手瓜扶貧產業園已發展成爲貴州省最大的佛手瓜基地。

2021年7月，雅水至擺塘公路被納入路面改善提升項目，路面換了新風貌，順暢好走的瀝青路打通了發展阻梗，佛手瓜外銷也更加暢通。“這段時間每天都是二十多噸的佛手瓜往外拉，統統發往廣東、上海和重慶方向。”潘非說。

丁懷（左一）在雅水至擺塘公路向當地村民瞭解情況

蚊子山至邊蘭 前後對比圖

東衝至冷風坳路段前後對比圖