9月19日上午，隨着最後一吊鋼拱節合龍段精準就位，G40江淮運河大橋順利實現主橋鋼拱拱肋合龍，標誌着大橋主體工程建設關鍵節點目標完成，爲合肥至六安高速公路改擴建項目打下了堅實的基礎。

G40江淮運河大橋合龍

據介紹，由集團公司承建的G40江淮運河大橋是合肥至六安高速改擴建的重要組成部分，同時也是G40高速公路跨越引江濟淮工程的通道。隨着社會經濟的快速發展，爲適應現代大流量重荷載交通需求、滿足引江濟淮水利工程2級航道需求，根據統籌區域協調發展需要，今年1月對原大橋完成拆除並在原址上重建。

目前，新建G40江淮運河大橋全長976米，雙向八車道。其中主橋採用150米三拱肋鋼箱網狀系杆拱，拱高29.24米，橋寬45.3米。此次合龍的是右拱拱肋，寬1.5米,高2米。大橋設計理念新穎，造型美觀，有跨越能力強，建築高度小等優點，主橋由三道主拱肋、三個主縱梁、橫樑和橋面板組成，這是安徽省首次在高速公路上採用的網狀系杆拱橋。

以下爲相關媒體聚焦G40江淮運河大橋合龍情況。

（本文來自人民網-安徽頻道、G40項目王洋、部分網站截圖）