“1米，停車！0.5米，停車，停車......”隨着障礙物與車輛距離逐漸縮短，壓路機操作室內發出了一陣短促且頻繁的雷達警告聲。車輪前方的防撞裝置剛觸碰到障礙物，車輛緊急制動系統被觸發，行進中的壓路機自動停了下來。5月13日，貴州taptap点点官方网站jbb188路面工程分公司自主研發的壓路機智能預碰撞防護裝置在東屯基地進行了實景模擬。

當前，高速公路項目建設安全生產工作面臨嚴峻形勢和巨大壓力。按照集團公司“安全生產專項整治100 天行動”的工作部署與要求，路面工程分公司時刻緊繃安全這根弦，樹牢全員安全生產意識。爲了確保安全生產落在實處、抓在細處，分公司積極開展調研工作，對施工過程中可能存在的安全隱患進行仔細排查，實現項目施工安全隱患不迴避、早發現、早響應、早處置，真正把問題解決在萌芽狀態。

機械化作業程度高是路面工程分公司日常施工作業的特點。因此，“如何保障路面施工安全，減少機械傷害事故發生”成爲分公司壓實安全生產領導責任、強化安全生產管理工作的重要課題之一。常規而言，龐大的壓路機周邊有一定的視線盲區，曾多次出現傷人事故。爲了避免類似事故再次發生，確保施工安全，以分公司副總經理王振業爲代表的黨員幹部積極發揮創新精神，以上率下，衝鋒在前，專注技術研發工作，進而提高“全員安全大會”實效。

據瞭解，分公司技術人員在壓路機前後方增設了防護架，與車輪保持約50公分的距離。同時，防護架兩端分別安裝了雷達傳感器，車輛頂部設有紅外全景攝像裝置。這樣一組設備搭配就組成了壓路機智能預碰撞防護裝置，讓壓路機有了“智慧眼”。

倒車警示燈

防護架兩端分別安裝了雷達傳感器

“我們是按照雙重保護的預期效果來設計的裝置，可以有效保障作業人員的施工安全。”東屯基地設備管理員朱博指着輪胎前後的防護架介紹，“雷達傳感器會對壓路機行駛路徑4米範圍的‘障礙物’進行監測預警。一旦檢測到有人或者物體，駕駛室內就會發出警報，提醒駕駛員注意採取避讓措施。”如果駕駛員沒有制動剎車，雷達警報會加大報警頻次。同時，在車輛繼續行進過程中，當障礙物碰到防護架時，防護架上的行程開關將會自動觸發，從而激活壓路機的緊急制動器，迫使壓路機自動剎停。

“啓動壓路機之前，我們都要繞車身一週檢查。不過說實話，以前駕駛壓路機，心裏還是緊張，因爲不知道會不會有人在我們的視野盲區突然出現。”壓路機駕駛員楊忠說，自從有了“智慧眼”，他可以從車內的全景攝像屏幕中看到車輛前後的即時動態景象，“我們可以360度觀察車身周邊的情況，雷達也能輔助我們駕駛，安全性有了大大地提升。”

車內屏幕可以清晰看到車身周邊情況

據介紹，東屯基地是路面工程分公司的“智造”基地，在這研發出了不少新工藝和新的施工技術。“當初聽說湖南有相關的設備，我們就跑去湖南實地調研，發現購置一套防撞裝置至少需要15000元，從成本上說還是貴了點。”路面工程分公司物資設備科張勇說，大家都認爲貴州的設備生產能力不差，也能研究出安全防撞裝置。

路面工程分公司物資設備科張勇在介紹設備設計情況

創新提升效益、科技推動發展。分公司堅持“圍繞安全抓黨建，抓好黨建促安全”的工作思路，組建“黨員創新突擊隊”，由黨員領導幹部王振業牽頭，帶領團隊深學細研，突破技術瓶頸。僅用一個多月的時間，分公司技術團隊就在東屯基地裏琢磨出來了現在這套壓路機智能預碰撞防護裝置。從性能上來說，分公司還做了相應升級，而且價格纔是湖南廠家的1/4。

據瞭解，目前，3臺配備了智能預碰撞防護裝置的壓路機已經運抵分公司雲南寧永路面項目，將在接下來的路面施工中發揮實效，讓貴州“智造”伴隨貴州交通鐵軍走出去，更安全、更高效地打響貴州交通建設名片。

下一步，分公司將在其他項目大規模推廣應用該套設備，同時積極推動黨史學習教育成果轉化爲科技創新動力，用科技推動工藝、工法變革，助推分公司各項施工任務在安全、環保、經濟、高效等層面再上新臺階。